大韩航空若成功收购韩亚航空,将诞生一个销售额超1000亿元的航空巨头

 人心可畏      

据韩国媒体12日报道,消息人士称,大韩航空母公司韩进集团正在就收购韩国亚洲航空公司进行谈判。大韩航空和韩亚航空是韩国前两大航空公司,如果合并将对韩国航空业产生深远影响。

《韩国经济日报》称,韩进集团一直在与韩亚航空的主要债权人——韩国产业银行谈判,并将最早于下周向该行提交意向书。


另据路透社消息,韩国产业银行将以发行新股的方式,为韩进集团注资数千亿韩元收购韩亚航空的股份。消息传出后,韩亚航空的股价一度跳涨8%。此前,韩亚航空的出售计划于今年9月流产。如果大韩航空与韩亚航空合并,将诞生一个销售额超过18万亿韩元(约1073亿元人民币)的大型航空公司。分析人士表示,韩国第二大全服务航空公司韩亚航空退出竞争,大韩航空可能从中受益,而合并可能会给韩国航空业带来积极结果。

据美国媒体报道,今年以来全球运营航线数已经减少三分之一。数据显示,今年1月底时,全球在营航线共47756条,截至本月2日,航线仅剩33416条。根据行业组织撰写的《2019航空效益报告》,疫情暴发前,全球航空业提供就业岗位约6550万个,产生的经济总量达2.7万亿美元。


2020年的大韩航空机队


大韩航空拥有170架飞机,机队规模庞大,种类繁多。尽管像阿联酋航空和瑞安航空这样的航空公司仅坚持一两种飞机,但大韩航空目前运营着七种喷气飞机。让我们看一下东亚航空公司及其各种飞机。


该航空公司的10架波音787-9梦幻客机在2020年的全球危机中变得尤为有用。由于它的远程飞行能力和较小的容量(尤其是与大得多的四引擎喷气飞机相比),它一直是承运人的首选机型之一。


根据Planespotters.net的数据,大韩航空拥有117架宽体飞机。这几乎占其总机队的70%,这表明该航空公司作为国际长途运输公司的地位非常突出。宽体机型如下:


大韩航空机队中最大的飞机是空中客车A380。在这些航空公司中,有10家航空公司,平均机龄为8.6年。春季爆发全球健康危机时,这些飞机迅速停飞。但是,只有一架A380可以恢复服务-在首尔仁川和广州(中国)之间飞行的乘客。上周甚至发现它飞往亚特兰大,此后第二次前往美国城市!

大韩航空机队中有10架A380。目前有9个机位


第二大飞机是波音787-8。大韩航空是少数几家运营此类客运业务的航空公司之一,与汉莎航空和国航一样。该航空公司的平均年龄为五年半,已停飞的“空中皇后”有17个。


大韩航空还拥有两架22和23年的747-400大型喷气式客机,用于乘客运营。这些飞机与四架747-400F货机并排,这些货机为大韩航空运送货物。


在与大韩民国政府签订租赁协议后,大韩航空将在未来几年放弃一架747-8的VVIP服务。这架飞机将是韩国的下一架总统喷气机。


大韩航空机队中的其他三种宽体飞机类型在世界范围内更为常见,因此我们将不对它们进行过多的详细介绍:


29架空中客车A330:其中21架是A330-300,另8架是A330-200。A330机队的平均年龄接近16岁。


43架波音777:其中13架是777-200,而其他30架是777-300。大韩航空货运公司还运营12架777F货机。777-200的平均年龄为17岁以上,而777-300的年龄则更年轻,仅略高于8年半。


10架波音787-9飞机:大韩航空最新的双引擎飞机,这10架飞机的平均机龄仅为2.7岁。目前所有这些飞机都列为现役和服役中。


大韩航空除了拥有广泛的国际业务外,还拥有广泛的区域性业务。为此,该航空公司只有两种类型的窄体飞机:


28架波音737:其中只有一架被为737-700,其中五架737-800和22架737-900架。所有737的平均年龄为15岁。


10架空中客车A220:大韩航空实际上是这种类型的早期客户。这么早就成为了庞巴迪C系列的客户。承运人运营的10架喷气式飞机的平均寿命只有两年半。


最有趣的是,Planespotters.net将五架Eurocopter EC135直升机列为大韩航空的一部分。经过一点挖掘,我们可以看到直升机队被用作空中救护。


您乘坐过哪一架大韩航空飞机?你有最喜欢的吗?让我们在评论中知道!

来源:央视财经航佳技术

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