取消省界收费站有什么好处,取消省界收费站的五大好处

 昊强      

经常跨省跑高速的车主听到“前方2公里到达xx收费站”可能会很烦躁,因为这意味着原本可能并不拥堵的车流因为不得不停下来排队缴费而变得拥堵。不停地起步、不停地刹车,是一件很糟心的事情。




也许原本并不拥堵,但因为收费站变得拥堵了


每每碰到这样的情形,我总是在想,为什么不能把全部的收费站都设置成自动扫描车牌计费呢?使用扫车牌方式,同时也可以把车道拓宽,这样车辆甚至可以不减速通过。但这样的方式可能会受光线等影响而扫不出车牌,需要进一步研究稳定扫码模式。



车牌扫码同行,也许能比ETC一闸一放效率更高


2019年3月5日上午,国务院总理李克强代表国务院向大会报告政府工作。


报告中提到,要在2年内基本取消高速公路省界收费站。


会后,交通运输部部长李小鹏表示:"今年我们将抓重点区域,取消京津冀、长三角、东北(注意,提到我们打东北啦!)、西南等区域的省界收费站,到2020年基本实现取消省界收费站的目标。另外,我们将在管理上、法律法规上抓紧完善,推动这项工作的进行。”


5月16日,国务院常务会议,会上有提议“推动取消高速公路省界收费站”。这意味着如果成功落实该条提议,那么,以后我们广大车主只需要在上高速时取卡、下高速时缴费两步操作就可以了!这简直是天大的利好,不仅提高交通效率方便了广大车主(不再需要排队等待)、更会全面节省社会成本(不再需要建设省际收费站等)。



已经拆除的收费窗口,下一步是高出的平台


不过,需要明确的是,取消省界收费站也有诸多难点:比如说需要发展后台计算机联网处理收费问题、如何按照各省行驶里程将费用合理地分配到各省、收费站工作人员的工作问题等。



先了解一下,省界收费站有何用途?


在现阶段,我国的高速公路已基本实现了省域范围内的“一卡通”。然而,在省与省之间,却一直实行以省划界、分省收费的管理体制,且收费站均设在主干线上,这就发过来了一些负面问题——较大地影响了高速公路网的高速通行能力和运输效率,具体表现在: 塞车、堵车,最可怕的是容易发生车祸。据报道,去年已经发生了多起严重车祸。



取消高速省界收费站的好处?


1、有利于提高公路的通行效率。


2、节省时间成本。如一辆大货车,以前送一趟货需要5天,取消以后只需4天,那么一个月就可以多送一趟,企业整体和司机个人的收益也就都上来了。


3、高速公路经营方,不用再养那么多收费员了。(其实他们的工资,也大部分是从司机头上收费收来的。)有人会问,收费员将来失业怎么办?无论如何,提高社会运行的效率,是发展的大趋势。


4、有利于节能减排。这一点,从个人角度看起来不大起眼,但不要忘了中国人多车多,“不算不知道,一算吓一跳”。以ETC为例,2016年交通运输部曾公布一组数据,全国ETC联网运行一年,共节约车辆燃油8万吨,能源节约效益约7亿元,减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨……


当所有省界收费站被拆除,所有车辆都能不停车甚至不减速通过省界,一年将会节多少能、减多少排,恐怕是一组惊人的数字。


5、最大最大的好处,就是司机开车心情变得舒畅了。在高速上,最令司机心烦的是刹车、起车和塞车。消全国高速公路省界收费站,就是是为了实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。

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