通用电动和自动驾驶投资增加35%,百年通用正式转向电动汽车!

 冠楠      

盖世汽车讯 11月20日,通用汽车发布声明称,该公司将全力以赴,加速电气化战略,旨在挑战特斯拉,在全球电动车领域占据领导地位。


通用首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在巴克莱银行举办的全球气候大会上表示,到2023年,通用计划将对电动汽车和自动驾驶汽车的支出增加35%,达到270亿美元。此外,通用计划逐步推出各种类型的电动汽车,售价从3万元以下到10万元以上不等,目的是让所有人都能负担得起电动汽车。


通用还证实,将加快新款电动汽车的推出,并将在2025年之前在全球推出30款电动汽车(此前通用的目标是在2023年之前推出20款电动汽车),覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌,满足不同消费需求和使用场景。其中,通用汽车在中国推出的新车型中,新能源车型占比将超过40%。博拉透露,通用希望到2025年能超越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。


通用还将提高其与韩国LG化学在俄亥俄州北部的电池合资工厂的产能,并将增加生产电动汽车的工厂数量。博拉认为,通过销售电动汽车,可以将该公司在美国沿海地区的销量每年增加28万辆,博拉表示,“我们想成为北美电动车市场的领头羊。”


此前,一些投资者向博拉施压,要求通用将电动汽车业务与盈利的传统内燃机业务分开,当被问及是否计划剥离电池业务时,博拉表示,“我们认为没有必要将其剥离。”相反,博拉强调了将内燃机和电动汽车业务整合的优势,指出电动汽车可以共享传统内燃机汽车使用的70%的零部件。



通用位于美国密歇根州的沃伦技术中心设有化学与材料系统实验室和电池试制线,并将于明年新建电池创新实验室和制造技术中心,以支持下一代Ultium电池的开发(图片来源:通用)


通用汽车在会上还重点推广了其Ultium电池技术,该技术一次充电可续航450英里,高于此前预估的400英里。得益于Ultium电池与电驱动技术平台的灵活性以及虚拟开发工具的成熟应用,通用汽车将提前完成12款全球电动车型的开发工作。其中,GMC 悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月,将于2021年底投产。凯迪拉克首款电动车LYRIQ豪华纯电动SUV将于2022年一季度上市,较原计划提前9个月。


通用汽车全球产品开发主管Doug Park表示,第二代Ultium电池将在2025年左右上市,将大大缩小与汽油发动机的成本差距。通用汽车还透露,正为其电动汽车和数字化营销业务创建一个名为Ultifi的联盟组织。


通用想要成为领先的电动汽车生产商的雄心,使其和特斯拉以及大众集团站在了对立面。上周,大众集团刚刚公布了一项价值860亿美元的电动汽车投资计划,预计通用和大众将展开针锋相对的竞争。


在博拉公布通用的电动汽车战略后,该公司股价上涨。不过当天,特斯拉股价也上涨3%,市值达到4750亿美元,几乎是通用汽车的八倍。特斯拉不断飙升的市值,以及监管机构要求禁售燃油汽车的压力不断增大,都给传统的汽车制造商带来了加快电动汽车生产的压力,尽管目前电动汽车的盈利前景不及卡车和SUV。


百年通用正式转向电动汽车!


电动知家消息,通用汽车周四在一次在线会议上告诉投资者,计划将其在电动汽车上的支出增加70亿美元,至270亿美元,到2025年推出30款电动汽车,比此前计划的多出10款,其中一些车型的价格将低于3.5万美元。通用全球产品开发执行副总裁道格-帕克斯(Doug Parks)表示,该公司计划将其Ultium电池组的生产成本降低60%,使电动汽车的成本到2025年接近燃油车的水平。帕克斯说:“我们不仅要参与,我们还想领导。特斯拉做得不错。他们是一个强大的竞争对手,还有很多初创公司。我们不想放弃市场领导地位。”



通用汽车(General Motors)公司还宣布,到2021年第一季度,公司将在工程、设计和信息技术领域招聘3000名新员工,以开始为向生产全电动汽车的大规模转型做准备。



在11月9日的一份新闻稿中,通用汽车宣布,它打算雇佣能够引入新想法和创新设计的新人才,因为公司开始为“自动驾驶和电动汽车以及Ultium电池系统等先进平台的开发”做准备。该计划旨在提高通用汽车的效率,因为它将过渡到新的动力系统和车型,同时保持低成本,生产出消费者负担得起的车型。通用汽车还将将雇佣“软件即服务”方面的人才。该公司预计,公众对电动汽车的需求将会增加,随之而来的是对软件相关服务的更大需求。



“随着我们软件专业技术和服务的发展和壮大,继续招聘和增加多样化人才是很重要的。这将清楚地表明,我们致力于进一步开发软件,我们需要在电动汽车领域领先,增强客户体验,并成为一个软件专家驱动的员工队伍,”通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)说。通用改进其电动汽车新项目的第一步包括开发和整合“世界级的软件和服务”,这将增强公司对未来的展望。新闻稿称,这包括零撞车、零排放、零拥堵。目前电动汽车行业的就业机不会短缺,从电气工程师到信息娱乐软件开发者,现在这家传统汽车制造商正在寻找各种人才,在现有的通用平台上进行建设。



此外,通用汽车计划改进其汽车智能平台,其中包括对抗竞争对手特斯拉自动驾驶系统的超级巡航系统(Super Cruise),驾驶员辅助功能。最近,《消费者报告》(Consumer Reports)将超级巡航系统排在特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)之上,并有争议地指出,与通用汽车(General Motors)的软件相比,这家以埃隆.马斯克(Elon Musk)为首的公司是“遥遥领先的第二名”。通用汽车对电动汽车和客运替代能源采取了某种开放态度。它已经发布了悍马电动汽车,它将和特斯拉Cybertruck(参数丨图片)和Rivian R1T在电动皮卡车市场上直接竞争。但是,一些人仍然对通用汽车对全面电动汽车转型的总体承诺持怀疑态度。



通用加码电动汽车投资270亿美元与大众对抗


4天前,大众才宣布要加码投资电动汽车开发,今天通用汽车也跟进,将电动汽车投资金额增加至270亿美元,预计2025年前推出30款纯电动汽车,包含售价低于3万5千美元的国民车款和续航超过700公里的大电量车型。



通用汽车(General Motor)宣誓要迈向全电时代已经有一段时间,在Bolt和新的电动悍马车之后,GM希望旗下品牌在2025年前能组织出竞争力足够的阵容,来对抗强敌,最实际也最基础的方法就是砸钱。


GM原定要在2025年前投入200亿美元预算开发电动汽车,今天由产品发展副总Doug Parks宣布将预算拉高到270亿美元,投入电动汽车与自动驾驶汽车相关的各方面开发。


“自制电池是无价的,”Doug Parks说,如果GM没有和LG Chem合资电池公司并发展电池技术,想要打造可获利、低成本的车辆是不可能的。


GM和LG Chem合资的电池公司Ultium Cells LLC,这个月正大举招募员工,开出1,100个职缺,准备全力加速电池产量,来应对接下来几年的电动汽车产能。


自制电池影响电动汽车甚巨,根据GM预估,到2025年,他们自制电池的成本将会降低4成,但是能量密度将提升两倍,在这个基础上,GM将有机会推出续航力超过700公里,售价有机会低于3万5千美元的纯电车。



为了不落后于大众、特斯拉和日产雷诺集团,2025年前GM将在全球推出30款纯电动汽车,其中包含3款GMC、4款Chevrolet、4款Cadillacs和2款Buick将会在2022年前就提前发布,涵盖车型从入门车、休旅车、皮卡车到豪华轿车。


在这个新的5年计划中,GM预计纯电动汽车产量将在2025年达到百万辆,因此不仅车厂产线正在扩展,电池厂产线也正在扩建,如此大规模的投资,是否能匹配大众的350亿电动汽车开发计划?又能否在5年追上特斯拉的领先差距,我们拭目以待。


来源:电动知家,十轮网,盖世汽车

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