通用汽车:新电池降低了电动汽车的成本,并增大了续航范围

   机械小金        


底特律——通用汽车(General Motors)表示,电池化学方面即将取得的突破性进展将降低其电动汽车的价格,使其价格在五年内与汽油驱动的汽车持平。这项技术还将把每次充电的续航里程提高到450英里。


该公司产品开发负责人承诺,将推出一款价格低于3万美元的小型电动SUV,并承诺到2025年在全球推出30款电池驱动的车型。目前几乎所有的电动汽车价格都在3万美元以上。


周四的公告显示了电动汽车技术的发展有多快,以及它将如何比几乎所有人想象的更快地成为交通运输的主要燃料。


Guidehouse Insights首席分析师Sam Abuelsamid称,通用汽车的声明是近期从内燃机汽车到电动汽车一系列转折点之一。福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)最近宣布,计划在加拿大的工厂生产电动汽车和零部件,而全球最畅销的汽车制造商大众(Volkswagen)也在增加电动汽车的支出和车型。他说:“将会有更多的电动车出现。”


Abuelsamid说,汽车制造商和初创企业面临的挑战一直是平衡电池成本和范围,通用汽车似乎已经超越了这一点。


随着政府在全球范围内加强对污染的管制,加州和英国最近宣布计划在10到15年内禁止销售以天然气为动力的新车。当选总统拜登(Joe Biden)可能会恢复被川普总统取消的政府燃油经济性法规,拜登誓言要在电动汽车和充电基础设施上投入数十亿美元。


通用汽车负责产品开发的执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)表示:“如果你看看所有的预估,总体来说,需求有可能会增加。我们认为,这个行业正在转型,所以我们希望在这方面处于领先地位。”


该公司还希望取代特斯拉(Tesla),成为全球电动汽车的领导者。该公司表示,称特斯拉已经做得很棒,能够超越通用汽车(GM)和其他传统汽车制造商。


为了支持自己的说法,通用汽车表示,到2025年,它将把对电动汽车的投资从承诺的200亿美元提高到270亿美元以上。


帕克斯说,这种新型化学电池目前正在通用汽车底特律郊区技术中心的一个实验室进行早期测试,它的储能能力是通用汽车目前电动汽车电池的两倍。他说,这种电池的成本也将比目前雪佛兰Bolt电动车的电池组低60%。


帕克斯说,这种化学物质将使用锂金属阳极,将帮助通用汽车在不同价位和不同范围的汽车上封装电池。本田也将使用这种新型电池。本田正在与通用汽车和电池供应商韩国LG化学(LG Chem)进行合作。


帕克斯说,通用汽车将于明年推出的下一代电池已经接近降低电动汽车的成本,因此它们类似于内燃机汽车,尤其是在考虑了燃料成本的情况下。


他说,随着更多电动汽车的销售,通用汽车将制造自己的电池以利用规模经济。 帕克斯说:“我们将学习它并完善它。我们将对其进行调整,并降低该成本曲线。”


周四在虚拟巴克莱全球汽车大会上展示的幻灯片提到了未来的电动雪佛兰轿车和跑车、GMC和雪佛兰全尺寸电动皮卡、一款电动GMC悍马全尺寸SUV、雪佛兰和别克电动跨界SUV以及电动凯迪拉克全尺寸SUV,小型跨界SUV和轿车和跑车。到2023年,几辆“关键大排量”汽车将问世。


帕克斯表示,其中一款雪佛兰跨界SUV的尺寸将与该品牌的Equinox类似。他说,随着这款大众市场SUV销量的上升,这将有助于通用汽车以更低的价格推出电动汽车。


该公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示,该公司应超过其先前的目标,即到2025年在全球销售100万辆电动车。


特斯拉Model S等一些更昂贵的豪华电动汽车提供大电池,续航里程已经超过400英里,但帕克斯表示,通用汽车计划将更高的续航里程带入更多主流市场。 他说,450英里的航程大约相当于人们对一箱汽油的期望值。


两个月前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也发表了类似声明。他在9月份说,公司正在研发新技术,使更多的汽车能够负担得起一次充电就能行驶远得多的距离。他说,新电池可能要到2022年才能大规模生产,到时可能会有一款起价2.5万美元的特斯拉。


会计和咨询公司德勤(Deloitte)在去年夏天的一项研究中说,去年全电动汽车和插电式油电混合动力汽车的全球销量超过了200万辆,占新车总销量的2.5%。德勤预计,到2030年,电动汽车和插电式汽车的总销量将升至3,110万辆,占全球新车销量的32%。该公司估计,全电动汽车的销量将达到2530万辆,占总销量的81%。


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